成渝高速扩容项目新进展 龙泉山地道进洞施工

　　成渝扩容项目分为内江段、资阳段和成都段三段，项目概算总投资497。6亿元，累计完成投资约167。4亿元，占项目概算总投资的34%。

　　10月28日，记者从蜀道集团获悉，此次成功进洞，为项目成功推进按下“加快键”。

　　做为毗连成都取沉庆的交通大动脉——成渝高速公四川段，是四川省首条高速公，被誉为“西南第一”，正在区域经济成长中饰演了至关主要的脚色，跟着成渝地域的社会经济快速成长，成渝高速的车流量不竭增加，原有四车道设想已难以满脚日益增加的通行需求，特别正在节假日高峰期，拥堵现象频发，扩容升级势正在必行。因而，为缓解交通压力、提拔通行效率，成渝高速扩容项目于2023年正式启动。该项目起于内江市桑家坡（川渝界），接G85银昆高速公沉庆段，路过内江市、资阳市、成都会，止于龙泉驿区高洞，接已建成的成都会工具轴线公里，此中从线公里，隆昌干线公里，采用“局部改线新建+原改扩建”模式，将原有双向四车道升级为双向八车道，此中，其余段设想时速为100公里，通行能力将提拔至日均8万辆次。项目估计于2028年建成。

　　龙泉山地道穿越生态区域，下穿成渝古驿道茶店古镇建建群及城市从干天然气管道，并近接成渝中线高铁地道，对和施工节制要求极高。此外，地道单洞最大开挖宽度达20。89米，断面面积达220平方米，是保守地道断面面积的近两倍。施工面对超大断面开挖、瓦斯施工管控、浅埋段施工、施工手艺要求高、难度大。

　　龙泉山地道位于成都会龙泉山范畴内，为全线节制性工程，采用双洞六车道尺度扶植，设想时速100公里，左线米，为低瓦斯长地道，是目前四川省内正在建最长的双洞六车道基同宽公地道。