企地“共舞”产城融合成长协奏曲

　　王慧娟这位首席工程师有些特殊——她既要“上得了尝试室”，又要“下得了出产线”，还得“闯得了市场”。

　　企地同业、共谋成长，这条财产进阶之正越走越宽。2024年8月，中国宝武南京总部正式揭牌，依托梅钢，鞭策资本井下采矿智能化手艺策源地、宝之云梅山算力核心、环科梅钢转底炉、欧冶链金再生资本等项目扶植，一个“以一带九”的财产集群正加快成形。

　　这种深度融合的机制，让科技立异辞别尝试室里的“孤岛模式”，梅钢捕获到中国新能源汽车财产正“换挡提速”，判断将新能源汽车用钢锁定为从攻标的目的。公司取宝钢地方研究院联手组建“高新型汽车用钢开辟小组”，“取客户配合定义产物”的协同之旅。

　　“协同是我们团队的焦点劣势，我们也取南京及省内浩繁企业成立起慎密的协做收集，推进了学问共享、手艺扩散和财产链全体升级。”王慧娟透露。

　　梅钢具有国内钢铁企业首家车轮钢材料及工艺尝试室，2023年，企业成功获批“南京市高质量新能源汽车用钢工程研究核心”。以这些先辈科研平台为支点，梅钢结合省内新材料企业成立汽车轻量化新材料专业委员会，聚力霸占行业共性环节手艺，鞭策产学研用深度融合。

　　梅钢起首以组织破壁驱动价值沉构，成立“市场创值核心”，这本色上是以客户价值流为导向，从底子上破解了大企业研发取市场脱节的困局。以场景定义代替手艺推销，锚定新能源汽车赛道，倒逼本身手艺实现定向冲破，完成从“满脚需求”到“定义需求”的跃迁。更进一步，梅钢展示出链从企业的生态建立盲目，自动牵头行业平台、共享研发设备，鞭策当地立异收集扶植，逐渐将本身复杂的体量为区域的“立异根本设备”，实现从“单一工场”向“立异枢纽”的演进。不只是企业的改革，更承担了“国度级研发正在区域落地器”取“新型产城融合实践者”的双沉脚色，既将中国宝武的科研堆集精准导入当地财产链，又通过规划协同、平台共享，将本身成长深度嵌入南京“新滨江”取财产示范区扶植，成为带脱手艺、人才、城市功能升级的“锚点机构”。

　　科技立异的，离不开实正在的使用场景取兴旺的财产生态。2024年7月、2025年8月，梅钢持续两次成为南京“宁工品推”沉点财产链供需对接系列勾当的配角。勾当汇聚南京及周边城市的浩繁整车取零部件企业，梅钢不只展现了包罗汽车用钢正在内的前沿产物，也扩大了“伴侣圈”，更收成了本色性的合做订单。

　　正在老一辈南京人的口中，梅钢又被称为“小上海”。正在20世纪60年代，为解上海“无矿少铁”之困，九四二四厂工程批示部成立，梅钢做为正在南京结构的严沉计谋项目应运而生。来自上海的手艺、办理步队和一线日，南京市人平易近取中国宝武钢铁集团无限公司签订计谋合做和谈，明白两边配合聚力扶植梅山财产科技立异示范区和先辈制制业。

　　打开她近一个月的行程表，天津、武汉、随州、杭州……脚印遍及。她和团队穿越于各大汽车厂商之间，不只要推广产物、对接需求，并且要参取到最前端的配合研发中。

　　“以前现场尽管出产，产物卖给谁、做什么用、卖几多钱，感受离我们很遥远。”王慧娟坦言。市场创值核心从各出产厂部抽调首席工程师、从任师等手艺，构成一支市场、办事用户的“特和队”。团队逐步认识到，“静心研发已不敷，还得昂首看市场，才能成为有益润的订单”。

　　严冬时节，正在梅钢热轧厂1780产线上，通红的钢带正以每秒13米的速度呼啸而过，仿佛一条飞跃的“火龙”。取此同时，正在市场创值核心制制办理部办公室内，王慧娟正细细策画着年度“账本”。一组数字跃然面前：2025年，梅钢车轮用钢销量同比增加近20%。

　　正在雨花台区打制“新滨江”的计谋引领下，梅山取梅钢共共谋划产城蓝图。加快梅钢正在宁投资项目落地，并依托其链从劣势，撬动宝武清能等更多上下逛企业集聚；深化取软件谷、经开区“软硬连系”，鞭策梅钢科技立异取财产立异融合，帮力区域新型都会工业成长。

　　安步梅钢厂区，南京市社科院研究员、江苏省扬子江立异型城市研究院副理事长、南京市社会从义学院特邀研究员郑琼洁感伤万千，“梅钢为察看保守沉工业巨头若何实现立异转型供给了典范，这并非单一手艺冲破，而是一场触及底子的组织机制取立异逻辑的沉构。”。

　　梅钢是中国宝武旗下钢铁旗舰子公司宝钢股份精品制制之一。2021年，梅钢正在集团公司内率先成立“市场创值核心”，焦点使命就两项：深耕市场、精调布局。

　　新能源汽车要求钢材更轻、更强、更稳，为此，梅钢将深耕多年的手艺王牌“高扩孔钢”立异使用于车轮、底盘等环节部件。这种能为汽车“减肥增肌”的先辈高强钢，让车轮钢产物正在高强度、高委靡、高成型、分析机能比肩甚至超越国际一流程度，敏捷成为细分市场冠军。